في حال سألتم أي طالب دراسي حتى في المدرسة الابتدائية عن سبب وجيه لمدينة كيتي هوك بولاية نورث كارولينا الجديرة بالملاحظة للتاريخ الأمريكي ، فسوف يعرفون الرد المناسب على الفور.
سوف يدركون أن هذا هو المكان الذي صنع فيه أورفيل وويلبر رايت طائرة العمل الأساسية ووجدوا أن الإنسان يمكن أن يطير.
اليوم ، مع وجود عدد كبير من الطائرات التي تنطلق إلى السماء في دقيقة عشوائية وتجربة الطيران عالياً على الأرض كركوب الدراجة ، يبدو أن الواقع الذي لم يطير فيه الرجال هو أبعد ما يكون عن الرومان القدامى .
في أي حال ، نحن بحاجة إلى القيام برحلة في الوقت المناسب إلى الأيام السابقة لإخوان رايت أدلى الكشف استثنائية وابتكار آلة الطيران الأساسية عندما كان في الماضي كان يثق بشدة أن الرجل لا يمكن أن تطير مثل مخلوق مجنح وبالتأكيد ، كان المقصود الإنسان أبدا أن يطير بعد أن يكون كائن أرضي. يمكننا أن نقدر أن الأخوان رايت لم تتمسك بهذا القناعة.
كان تاريخ أول رحلة مثمرة في 17 ديسمبر 1903. في تلك الليلة المتغيرة للعبة ، طار أورفيل وويلبر بالطائرة الرئيسية الخاضعة للرقابة والوقود والأثقل من الطائرة الجوية.
يعتبر هذا الإنجاز أحد أفضل الابتكارات في التاريخ الأمريكي ، وفي الحقيقة ، أحد التطورات التي لا تصدق كما كان الإنسان يتوق لامتلاك خيار الطيران بعيدًا حيث لدينا رسوم توضيحية غير واضحة توضح ذلك الخيال.
كانت الأشقاء رايت مناسبة لتجربة البحث المملة لتصنيع آلة يمكن أن تحقق هذا الإنجاز. نحن عمومًا ندرك أن التطورات غير العادية هي بانتظام آثار مئات أو آلاف من خيبات الأمل والاختبارات التي يقوم المصمم بصقل أفكاره بها والقيام بآيات جديدة تجعله يخطو بخطوة نحو تلك القفزة الأخيرة إلى الأمام. كان ذلك صحيحًا بالتأكيد لأخوان رايت.
قبل بعض الوقت من أول رحلة فعالة ، قاد أشقاء رايت استكشافهم. الاستفادة من متجر الدراجات الخاصة بهم كمرفق بحثي مرتجل ، حاولوا في الأصل أشياء مختلفة مع طائرات خفيفة الوزن وطائرة بدون طيار لتحسين فرضياتهم وهياكلهم.
ومع ذلك ، في آخر يوم 17 ديسمبر 1903 ، حققوا خيالهم من إبقاء العين على الطيران ، بغض النظر عما إذا كان فقط لفترة زمنية قصيرة. سجل أورفيل رايت في تلك الرحلة الأولى منطقي وهون.
بدأت ويلبار الرحلة الرابعة والأخيرة في الساعة 12 تقريبًا. كان الزوجان الأوليان البالغ عددهما مائة قدم هنا وهناك ، كما في الماضي ، ولكن عندما تم تأمين ثلاثمائة قدم ، كانت الآلة تحت سيطرة أفضل بكثير.
لم يكن هناك سوى تموج ضئيل على مدار الأربع أو خمسمائة التالية: على أي حال ، عندما بدأت الماكينة تتساقط مرة أخرى على بعد حوالي مائة قدم ، وفي إحدى سهامها الهابطة ، ضربت الأرض. يقدر ب 852 قدمًا ، وكان موسم الرحلة 59 ثانية .
إن إشارتنا إلى أن تصبح رحلة الطيران منتظمة مثل ركوب الدراجة في ضوء حقيقة أنها كانت من أعمال الأخوان رايت حيث يقوم الميكانيكيون بإصلاح مكابس الطباعة والمحركات والدراجات التي أتاحت لهم تعلم الوظائف الداخلية لهذه الآلات الذي كان من المتوقع أن يصنع آلة يمكن أن تدعم الرحلة.
عملهم لاستكمال خطة الدراجة العادية يقنع أن قهر الرحلة لم يكن مسألة إعطاء قدرة كافية للسفينة الجوية لأنها كانت تعطي أنظمة التحكم والمعادلة للحفاظ على السفينة الجوية بلا هوادة مع الاتساق الكافي الذي يمكن أن تنطلق منه الارض.
لم يدرك الأخوان رايت أن صناعة جديدة بالكامل ستعمل على حل هذه التحليلات الأساسية. بالإضافة إلى ذلك ، لقد أنجزوا رجلًا خياليًا كان يتخيله لوقت طويل ، أن يكون لديه حقًا خيار التنقل فوق الأرض والعودة بأمان.
إنه حقًا أحد الإنجازات غير العادية للتاريخ الأمريكي.